经圃田入口才能上高速

2021-01-05 23:25

“收费站附近的高压线塔预计6月底前能完成移拆工作,所以9月底主体完工交付使用无压力,年底前可通车。”张凡称,航京立交外形像双喇叭,共有匝道9条,匝道桥2座,主线桥加宽1座,3座涵洞,5座通道,其中2座通道为高速主线加宽。据介绍,该高速公路收费站共有10个通道,4进6出。主线京港澳高速公路采用双向八车道高速公路标准,设计速度120km/h。

“今年五一小长假,圃田口的车一气堵了六七公里。”张凡表示,航京立交将与圃田入口联手应“堵”,4进6出的“大排量”预计能分流一半压力。

“每逢佳节必堵车”的机场高速、圃田京港澳入口压力即将缓解。郑州市交通运输委员会工程处副处长冉然表示,以往从经开区上高速,只能通过8公里外的机场高速入口,或者4公里外的圃田京港澳收费站入口;如今航京立交是经开区“头一份”傍“大线”,进出市区的绕行转身变为直通。

市区东西向大线搭上中国南北公路大线,郑州经开区第一个高速入口怀抱张得可够气派!通过航海东路与京港澳高速互通式立交(以下简称航京立交),北上京城,南通港澳,该项目开通后,将大大减轻机场高速、圃田高速两入口压力。日前,记者在航京立交建设项目现场看到,上跨航海路和上跨京港澳高速的“双喇叭”形匝道均已经完工,有关人员称“9月底主体完工交付使用无压力”,可实现年底前通车。

“机场高速是不能上货车的。”冉然说,以往机场高速入口附近的货车至少要绕行15公里,经圃田入口才能上高速,“南三环、陇海路等南部主干道在大修,更加影响通行效率。航京立交解决了这个问题。”

上周五,记者在航京立交建设项目现场看到,市区牵手京港澳的主体工程——上跨航海路和上跨京港澳高速的“双喇叭”形匝道均已经完工,工人正在进行最后的沥青铺装工作。该项目经理张凡称,目前工程完成九成,马上就要进行的是二期工程阶段的服务区、收费站等建设。